나는 첨가제를 좋아합니다. 검증된 제품을 사용하는 것을 선호합니다. 현 차량은 꾸준히 관리용으로 사용하다보니 별 감흥은 없지만 1세대 컨트리맨 S ALL4 모델의 경우 상당한 감이 있었습니다. 구입당시 10만킬로에 육박하고 차량상태가 썩 좋지는 않았지만 세정연료첨가제는 만족스러운 효과를 보였습니다.
주로 사용되는 제품은 ‘쉐브론 테크론’으로, 외국 자동차 제조사에서 브랜드 변경으로 오리지널 제품으로 공급하고 있다. 나는 권장 5,000km 사이클마다 계속합니다. 또한 Würth 세라믹 코팅제와 Lista S1은 엔진 오일 첨가제로 1회 사용됩니다. 가정용 오일 첨가제가 순정 오일과 겔화되어 엔진이 죽는 경우가 있지만 그런 특별한 경우를 제외하고는 사용에 문제가 없다고 생각합니다. 이러한 문제를 미연에 방지하기 위해 유류첨가물을 첨가할 때에는 비이커에 유류와 첨가물을 혼합한 후 일정시간 경과 후 확인하여 사용한다.
요즘은 연비가 좀 떨어진 것 같아서 확인해봤는데 특별한 경고등이나 문제는 보이지 않네요. 현재 공연비는 매핑 후 14.63으로 고정되어 있지만, 출력은 오리지널 대비 80마력이 높아졌으니 연료를 조금 더 진하게 분사하기 위한 조정인 것 같다. 순정은 14.7로 이론 공연비에 딱 맞았다. 문제는 가스페달을 끈 상태에서도 공연비 반응이 시원하지 않아 산소센서를 교체할까 말까 고민했다. 퓨어 상태에서 가속페달을 떼고 연료 공급을 끊자 희박한 상태인 29로 공연비가 바로 떨어졌다. 산소센서 탈거하고 청소하는거 너무 귀찮아서 연료넣을 청소기 찾아봤는데 다행히 윈즈에서 산소센서 청소기가 팔려서 바로 샀습니다.
홈 – Wynn’s USA
Wynn’s®는 시장에 나와 있는 최고의 자동차 관리 제품 라인입니다.
wynnsusa.com
Wins는 미국 자동차 첨가제 시장에서 상당한 점유율을 차지하는 제조업체입니다.
먼저 산소센서와 청소기를 사서 사용했습니다. 가격은 6만6000원으로 첨가제치고는 상당히 고가다. 산소센서 뿐만 아니라 촉매변환기도 청소한다고 합니다. 현재 차량에 장착된 HJS 200셀 다운파이프는 200만원 안팎의 상당히 고가 제품이다. 로듐 함유 촉매변환기라고 하는데 정기적인 점검으로 실제 다운파이프보다 매연이 적게 배출되는 제품입니다. 써보시면 효과는 아시겠지만 믿을 수 있는 제조사이니 도전해보겠습니다.
뒷면에는 간단한 설명이 있습니다. 사용방법에는 60리터당 1병이 포함되어 있으며, 경고등이 켜져 있거나 치료 목적으로 사용하는 경우 30리터당 1병을 추가하는 것이 좋습니다. 경고등도 없고 치료용인데 며칠 주유하다가 그냥 주사하기로 했습니다.
어린이 보호 뚜껑이므로 해제하려면 밀고 비틀어야 합니다. 내부 씰은 다른 제품과 크게 다르지 않습니다.
다른 제품과의 차이점은 뚜껑으로 씰을 제거할 수 있다는 것입니다. 씰은 뒤집어서 열 수 있습니다. 문제는 완전한 제거가 아니므로 결국 손이나 도구를 사용해야 합니다. 다른 도구를 사용하는 것이 좋습니다.
뚜껑을 사용하면 씰이 이렇게 됩니다. 이 상태에서 주입하려고 하면 내용물이 새어나와 씰을 밀어내어 주입구를 막게 됩니다. 500ml를 채우는 데 꽤 오랜 시간이 걸립니다.
이렇게 빼내려면 완전히 제거하거나 다른 도구를 사용해야 합니다.
입장 완료.
주말에는 태안까지 장거리 운전을 했다. 도심 주행 시 교통상황에 따라 연비 차이가 크게 나므로 정속주행 시 연비절감 주행을 기준으로 비교하였다.
차량 관리 앱인 마이클에 표시되는 실제 연료 소비량이며 연료는 항상 가득 차 있습니다. 이전에 주행한 12월 1일 연비는 10km/l입니다. 윙스 산소센서 클리너로 주행 후 12월 12일 기준 연비는 11.7km/l 입니다. 연료 소비량은 도로 상황과 운전 습관에 따라 다르지만 증가했습니다. 단순연비운전으로 인한 증가인지 몰라서 다른시간에 연비를 체크해봤습니다.
장거리를 동시에 달렸던 연비입니다. 1월 20일 왼쪽, 12월 21일 오른쪽. 연비가 10km/L 이상인 소비 위주의 장거리 주행을 확인해봐도 연비가 소폭 늘어난 것을 알 수 있다. 현재 Manic Stage 2 매핑 단계, 사전 매핑 20년, 사후 매핑 21년입니다. (매핑은 8월 21일에 진행되었습니다.)
조금만 더 운전해보면 확실히 알 수 있는데 효과는 있다고 볼 수 있을 것 같다. 평소 관리하는 차량이라 성능이나 진동 개선은 크게 볼 수 없었지만 연비는 소폭 개선되는 것을 확인할 수 있었습니다.
그래서 하나 더 사서 설치했습니다. 산소센서 클리너는 연속주입으로 더 좋은 효과가 있고 오른쪽은 인젝터 클리너로 추가 세척효과가 있습니다. 정기적으로 사용하는 인젝터 클리너와 Chevron Techron 사이에 큰 차이가 없을 것이라고 생각하지만 원래의 분사주기를 얻고 Techron 대신 주입했습니다.
Wynns 판매 페이지에 따르면, 그들이 함께 스냅되는지는 중요하지 않습니다. 주입 주기는 오일 배출 간격당 두 번 이상 주입하지 말라는 Chevron Techron의 경고와 달리 상당히 짧습니다. 쉐브론 테크론의 주성분은 PEA이며 동일한 성분을 함유한 파워클린 제품에는 제한이 없습니다. 유사한 세척제인 검아웃도 마찬가지지만, PEA의 원개발사인 쉐브론이 제한주입을 권고하고 원료 수입업체에 대한 규제가 없다는 것은 아이러니한 상황이다. (단, 재료의 비율에 차이가 있음)
1차 투입으로 효과가 확인되었으니 제품 자체도 만족스럽고 이번 투입으로 확실하게 개선된다면 관리상으로도 앞으로도 계속 사용할 예정입니다.